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以上です。ただし営利目的においての使用は固く禁止します。著作権法違反につながりかねないことは絶対にしないでください。
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当サイトの紹介+関西の鉄道車両状況
当サイトは私(Maha-ru)の趣味である鉄道のページです。更新はほぼ不定期です。何かネタにするものがあればその都度更新しているというぐらいです。
私の好きな車両は201系と205系です。JR西では205系の数は数えられるほどですが、201系は大阪環状線・大和路線・おおさか東線で現役活躍中です。東日本では201系を失ってしまいましたが、もう一度
201系の懐かしの電機子チョッパ音を聞きたいと思った方は西日本に来てください。当該路線では思う存分モータ音を楽しむことができます。ただJR京都線に225系が導入され、それによって捻出された
221系が大和路線に転属してきたので、かつては見られたのですが朝夕ラッシュ時に見られる201系の快速運用は激減しました。それでもまだ完全になくなったわけではないので「京葉快速201系の迫力のあるモーターを」
あるいは「中央特快を思い出したい」と思った方もこちらに来ると楽しむことができます。
205系においては製造当時からかなり車両数が少なく、特にJR京都・神戸緩行線で走る205系は平日朝ラッシュ時のみの運用で、土休日などは高槻から宮原への送り込み回送の運用しかないというかなり希少な存在となって
しまっているのが現状です。JR京都線からは2013年3月のダイヤ改正で撤退します。JR東日本においては埼京線と横浜線が主体となっていますがそれらもE233による置き換えが決まりました。JR西日本も廃車からは免れますが、老朽化による更新が続いています。国鉄末期を
彷彿させる205系の車内もいずれは消えゆく運命にあることだと思います。ちなみにJR京都・神戸緩行線の205系の未更新車はラスト1編成(2012年11月12に現在)となりました。初期(ドア窓が小さい)仕様はJR京都・神戸緩行線を、後期(ドア窓が大きい)
仕様は阪和線を走っています。武蔵野線みたいに小さいドア窓の車両と大きいドア窓の車両の混合編成は残念ながら西日本地域では見られません。私のサイトではこれらの車両を中心に取り扱っています。
使用カメラ機種：FUJIFILM FINEPIX F550EXR、その他のデジタルカメラなど
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出口はこちらですよ